10—108工作面機尾增裝液壓支架及刮板機溜槽安全技術(shù)措施
 10—108綜采工作面113#支架與10—1082巷上幫間距達(dá)5.2m寬,且隨著向前推進(jìn)還有增大的趨勢。為了能夠有效地控制好頂板,防止頂板下沉，決定在工作面上端頭增裝兩臺液壓支架及刮板機溜槽一節(jié)。為了保證能夠順利、安全的施工，特制定本安全技術(shù)措施:
 一、 工藝流程
 1、 安裝前準(zhǔn)備
 2、 地面裝卸車及運輸
 3、 入井運輸
 4、 井下卸車
 5、 安裝支架、溜槽
 二、 安裝前準(zhǔn)備
 1、由綜采一隊負(fù)責(zé)機尾支架、溜槽安裝和10—1082巷的運輸。
 2、由運輸隊、安裝隊負(fù)責(zé)從地面將支架運輸?shù)?0—1082巷口。
 3、安質(zhì)副隊長負(fù)責(zé)詳細(xì)檢查沿途的軌道及絞車安裝質(zhì)量，要求：軌道必須平、直、穩(wěn)，構(gòu)件齊全，絞車采用混凝土底座固定，使用6′鋼絲繩，鋼絲繩鉤頭繩卡子，繩皮齊全可靠，絞車全部安裝雙向聲光信號，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
 4、沿途巷道凈高不得低于2.6m，否則必須起底、落道。
 5、沿途影響支架及設(shè)備運輸?shù)牟牧?，全部清理至距軌?.6m以外，且高度不超過1.0m，雜物全部清理運走。
 6、將沿途影響大平板車運輸?shù)目念^式擋車器全部折除，并在各變坡點放置24kg/m道軌焊制三角擋車器（或在距軌道兩邊各0.6m打兩根單體支柱作戧柱，且柱窩不小于0.2m，然后在軌道上橫放一根圓木）做臨時擋車器，保證擋車器處于常閉狀態(tài)只有過車時方可取開。
   三、 裝卸車與運輸
 1、 支架從地面入井前，必須裝在完好的平板車上。入井時，支架尾梁在前，前梁在后，并用卡具，導(dǎo)鏈按規(guī)定捆綁牢固。
 2、 運輸路線：地面—副斜井—西區(qū)軌道下山巷—10—1082巷—二切巷機尾。
 3、 入井運輸支架時，由運輸隊配專職絞車司機必須是有經(jīng)驗的熟練工，并持證上崗。
 四、 支架、溜槽卸車及安裝方法
 1、 將10—1082巷軌道延續(xù)至離刮板機尾6m處，并檢查絞車信號，保持信號靈敏可靠。
 2、 在距40KW絞車（三切巷下口）往前200米處，在錨桿上用40T型鏈子綁一個10T滑輪，采用倒拉牛方式，將支架拉至此處，再將絞車鋼絲繩延長100米，用四道繩卡子固定牢固，在113＃液壓支架四連桿上用40T型鏈子綁一個10T滑輪，通過40KW絞車，采用倒拉牛方式，將支架拉至軌道末端停車，將平板車固定，并使前輪掉道，并將支架上捆綁的夾具，導(dǎo)鏈取掉。
 注：卸車時，裝支架的平板車與周圍5m范圍內(nèi)及其113＃架架間，鋼絲繩附近不得有人員停留或作業(yè)。
 3、 將絞車鋼絲繩與捆在支架尾梁上的40T型鏈子用卸扣體相連，開動絞車，使支架卸車。
 注：此工作由現(xiàn)場班組長統(tǒng)一指揮。
 4、 支架卸車后，用單體柱將支架頂至上端頭上幫，并將支架墊平墊穩(wěn)。
 5、 給安裝支架接通臨時供液，收回側(cè)護(hù)板，取掉側(cè)護(hù)板限位插銷，并升起支架，以支架頂梁托住頂板為宜。
 6、先將第一個支架（114#）對接完畢后，再對接第二個支架（115#），再推進(jìn)的過程中用單體支柱進(jìn)行靠架。
 7、 工作面上口切頂線至新增支架尾梁段，與切頂線末排支柱平行每間隔0.7m打一排點柱，排距0.7m,柱距0.7m，然后隨著工作面的推進(jìn)，逐排回收原切頂線的支柱，并在新切頂線末排支柱間增打帶帽點柱，保證柱距在400mm以內(nèi)，直至與到安裝的支架和工作面支架平齊。
 8、 刮板機溜槽增加工作在第一個液壓支架增裝工作完畢后進(jìn)行。
 9、 首先將刮板機尾過渡槽與中間槽連接的亞鈴銷及齒軌拆除，其次將刮板機尾電機的電源線拆掉。    10、在上端頭上幫（機尾正上方）打設(shè)一根單體支柱，在柱根利用ф22．5鋼絲繩扣固定一個8噸滑輪，利用回柱絞車經(jīng)滑輪改向?qū)⒐伟鍣C尾及過渡槽向上拉1．7m。
 11、 將提前備用的刮板機溜槽運到安裝位置進(jìn)行安裝。
 12、 新增加的溜槽安裝好后將機尾及過渡槽利用5噸導(dǎo)鏈或單體柱進(jìn)行就位安裝。
    13、 待刮板機機尾溜槽增
                

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